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AEM调查供应链问题的成员

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设备制造商协会市场情报主任本杰明·杜伊克(Benjamin Duyck)

对于设备制造商,组件制造商和agricultureandconstruction他们服务的客户。

自Covid-19于2020年初出现以来,AEM继续通过我们的季度行业条件调查和市场前景网络研讨会。在过去的12个月中我们已经看到越来越多的人表达了他们的关注,并与供应链问题传达了他们的斗争。

In response, we’ve made a concerted effort early on this year to not only better understand the scope of the supply chain issues our members face, but also determine the major shortages and bottlenecks, as well as identify potential solutions to these supply chain issues. It’s safe to say we’ve learned a lot from engaging our members, and we appreciate those who have been willing to share their experiences, perspectives and concerns.

因此,话虽如此,让我们看一下会员调查中的五个关键要点。

Almost every responding AEM member is experiencing supply chain issues.在接受调查的OEM成员中,大约有70%的问题随着时间的流逝而变得更糟。对于接受调查的组件制造商中,大约有43%的问题正在越来越好。但是,任何破坏的改善都可能首先在供应链上更高。

这些供应链问题将继续into 2023.当被问及时,大约60-70%的成员认为这些中断将持续到2022年年底和2023年上半年。尽管组件制造商更加积极,但大量OEM认为他们甚至可能持续到2023年。但是,关于破坏长度的答案有些有点移动,随着时间的流逝,向后移动。同样重要的是要注意,这项研究也于2022年2月在当前的俄罗斯 - 乌克兰冲突之前完成,因此我们可以期望这些问题的持续时间比我们以前想象的要长一些。

Covid-19在我们的供应链中暴露了更深层次的问题,但显着帮助当前的危机。供应链问题的起源是多重的。首先,需求比2020年第二季度及以后的第二季度要高得多。随着2020年第一季度的生产进行调整,随着实际需求的进来,很难将其扩展。与此同时,制造商专注于劳动力的健康,导致大量关闭。这些短期破坏还加剧了长期劳动力短缺趋势。需求不仅比预期的要大,随后的库存问题导致供应链中的订单高于正常的订单,以获取产品和组件。最后,供应链的全球广泛规模导致国际运输中的重大问题,港口备份,容器短缺和各个区域限制。

其他问题继续影响该行业。供应链中断仍然是一个重大问题,但我们的成员专注于其他各种紧迫问题:现有的劳动力短缺和技能差距,生产能力限制,国内和全球经济不确定性等。

供应链解决方案在库存和透明度内。详细的研究具有广泛的解决方案,但是OEM和组件制造商的重点介于扩展和确保其供应链的部分通过更大的库存,但也通过更透明的关系和更快的供应商入职。

有关更多信息,请访问https://www.aem.org/news/

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