换向阀密封失效
我被要求帮助检查一个4″孔，2″杆缸，有一个40″冲程和一个8″停止管。有D05大小安装垫片加工成圆柱体的封闭端帽与钢管连接杆帽的封闭端帽。汽缸店修理这个缸约2个月前,,当时,汽缸没有阀安装在D05垫、客户不能告诉他们哪里漏了。所以，他们做了一个轻的打磨，安装新的密封，测试，并归还给客户，只是为了让它再次回来保修。然而，这一次，它有一个3位比例方向阀安装在上面。汽缸店被告知，“它漏了，”但顾客还是说不出是哪里漏的。
汽缸车间需要帮助，以了解如何电子冲程比例阀。他们连接了压力和罐管到帽端板上，我们连接了便携式电源和指挥发电机，这样他们就可以通过安装在汽缸上的比例阀，用电子方式敲击汽缸。当它们达到200psi时，油开始通过一个安装螺栓孔泄漏出来。他们拆除了阀门，发现阀门上的一个o形环被挤压而失效。所有的安装螺栓都很紧，看起来很容易修理。然而，汽缸在6周后又出现了同样的问题。
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挤压o形环通常是由于压力造成的两个安装表面之间的小间隙，允许部分o形环挤压在表面之间。然后当压力被消除时，o形环会被捏紧，挤压和蚕食o形环直到它失效。安装螺栓仍然被扭到合适的值，但发现太长了。他们在把方向阀紧紧地固定在底板上之前，就已经把管汇放底了。将安装螺栓更换为较短的螺栓并施加适当的扭矩即可解决问题。
作者:Robert Sheaf, CFPAI/AJPP, CFPE, CFPS, CFPECS, CFPMT, cfpip, CFPMMH, CFPMIH, CFPMM, CFC industry Training
我被要求帮助检查一个4″孔，2″杆缸，有一个40″冲程和一个8″停止管。有D05大小安装垫片加工成圆柱体的封闭端帽与钢管连接杆帽的封闭端帽。汽缸店修理这个缸约2个月前,,当时,汽缸没有阀安装在D05垫、客户不能告诉他们哪里漏了。所以，他们做了一个轻的打磨，安装新的密封，测试，并归还给客户，只是为了让它再次回来保修。然而，这一次，它有一个3位比例方向阀安装在上面。汽缸店被告知，“它漏了，”但顾客还是说不出是哪里漏的。
根据我的经验，最有可能是以下三种情况之一:
1)方向阀螺栓是紧的，但因为它太长，在施加足够的力使环在压力下保持在原位之前，它在内螺纹上下陷。这个间隙允许方向阀环最终挤出。
2)换向阀螺栓过短。即使它很紧，它也没有足够的螺纹啮合来抵抗压力，允许螺纹/螺栓拉伸，为环挤出留下空隙。3)阀门本身气缸或阀门底部安装垫的密封面光洁度或平整度不再合适，留下间隙供环挤出。这些表面出现凹痕或划痕是很常见的